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2018-11-16 00:32 来源:北国网

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刘科:发展电动车不能靠炒作 选对技术“正道”超车

2018-11-16 09:11   来源:经济日报-中国经济网 郭跃   
国家统计局测算,2月一线城市新建和二手住宅价格环比降幅分别比上月扩大和个百分点,三线城市新建和二手住宅价格环比涨幅均与上月持平。

  经济日报-中国经济网9月3日讯(记者 郭跃)9月1日-2日,“2018中国500强企业高峰论坛”在西安举行,国家千人计划联谊会副会长,澳大利亚国家工程院外籍院士,南方科技大学清洁能源研究院院长刘科现场演讲时表示,中国汽车产业要想通过电动车实现超越,必须要选对发展方向、实现技术的突破,而不是靠炒作。

    国家千人计划联谊会副会长,澳大利亚国家工程院外籍院士,南方科技大学清洁能源研究院院长刘科

  刘科首先认为,中国推动清洁能源的发展,根本是为了解决雾霾等环境问题。但对于中国电动车产业来说,多年来都是靠各种资本堆积的众多假新闻来维持虚假繁荣。比如特斯拉虽然炒作不断,但每个季度都在亏钱;比亚迪今年一个季度利润更是狂降83%。

  而技术方面,人类发明铅酸电池已有21年,但因为能量密度太低,最终也没有被利用。今天铅酸电池密度是90,锂电池是240,而比亚迪可以做到是180的电池密度,但是汽油能量密度高达8600。此外,液体燃料在陆上可以管道输送,海上可以跨海输送,更为方便。

  生产方面,人类第一条流水化生产线之所以来自于福特,是因为内燃机设计每台成本仅需2000元。当中国汽车年产销逼近3000万辆,同时全球锂价翻了4倍的情况下,不实现技术的突破,根本无法把3000万辆传统燃油汽车转换成电动车。

  同时,在环保方面,电动车也并一定就拥有绝对优势。中国67%电力来自于煤电,发电上游并不环保。此外,电池的回收问题目前也没有得到妥善解决,如果几百万块电池分散到全国各地,将是环境的灾难

  因此,刘科认为:“‘弯道超车’是在扯淡,目前中国汽油车、柴油车技术都比不上美日欧,因此想靠电动车实现超越也是很难的。只有选对发展方向和技术,在正道上踩足马力才能超过他们。”

(责任编辑:郭跃)

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